奉节交通运输：铭记历史 砥砺前行|抗战时期奉节的运输生命线保卫战

肖啵

      抗战爆发后，沿海运输通道尽数沦陷，川江成为中国抗战的 “内陆输血管”。而扼守瞿塘峡、掌控川江航运关键节点的奉节，凭借 “一夫当关” 的地理优势，成为守护这条生命线的核心堡垒。当地军民以血肉之躯对抗炮火与险滩，在航道转运、交通防御、物资输送中筑起 “炸不断、打不垮” 的屏障，用坚守书写了一段悲壮的抗战交通史。

航道运输：瞿塘峡畔的生死转运

      作为川江航运核心要冲，奉节瞿塘峡段是抗战物资与人员转运的关键节点。1938-1941年间，民生公司经此转运物资超150万吨、人员逾300万人次，奉节港承担近三成转运量。这段航道滩多水急，船工与纤夫们却以生命为代价，保障运输不停歇。
      1938年10月，民生公司“民康轮”载1200吨兵工厂机床及80名工人从汉口撤离，行至瞿塘峡“滟滪堆”时遭6架日机空袭。船长张崇德下令“弃船保物资”，奉节纤夫冒炮火跳江，用木筏将机床沿峡岸转运，最终设备与人员安全抵渝，3名船员却壮烈牺牲。事后，张崇德在日记中感慨道：“川江的每一朵浪花，都浸透着中国人的骨气，日本人能炸沉船，却永远炸不断我们的运输线！”

      1940年冬，58岁纤夫陈老汉带领200余人的“抗日运输队”运迫击炮弹，木船触礁漏水时，他跳江堵漏洞保物资，事后仅说“炮弹没丢，能打鬼子就好”。据县志记载，抗战期间，奉节港共有百余名纤夫、船工在运输中英勇牺牲，他们的名字大多没能留下，但他们用生命在川江两岸的崖壁上，刻下了不朽的印记。

      为提升运输效率，1938年11月奉节设立油榨碛绞滩站，配备地缆浮筒、铁质绞盘等设施，靠人力推动绞盘帮船只过滩。在抗战期间，油榨碛绞滩站极大地提高了船舶过滩效率，保障了战时物资运输。至1949年底，川江各绞滩站施绞船只超14万艘次，奉节站点成为保障战时航运的重要支撑。

交通防御：夔门内外的钢铁屏障

      为守护运输线安全，奉节构建起“军事防御+民间守护”的双重交通防护体系。1939年，国民政府将第八要塞区指挥部从万县移驻奉节，山炮营进驻白帝城，在瞿塘峡东北岸架设重炮，与两岸机枪阵地形成火网，将100多米宽的峡口打造成“一夫当关”的军事防线，阻断日军沿川江入侵的可能。

      民间力量也主动参与交通守护。1939年，奉节渔民组建“护江队”，凭对瞿塘峡水域的熟悉，驾渔船日夜巡逻航道。渔民赵老大曾发现可疑小船企图破坏民生公司运输船，他以捕鱼为掩护周旋，同时让同伴报信，最终协助军队抓获汉奸，避免物资受损。同年，奉节还组建37支民间抗日自卫队，农民、工人、学生自发参与，用简陋武器守护交通节点与运输通道，形成全民护线的坚固防线。

物资支撑：以交通为纽带的后勤保障

      依托便捷的水运交通，奉节成为抗战重要物资供应与转运基地，以“夔门之力”为前线输送补给。抗战时期，奉节全县百姓月募粮几百石，经奉节港由船工运往前线，成为战士们的 “生命补给”。妇女组成“缝衣队”，在油灯下赶制数千件棉衣，队长刘大娘说“要让前线孩子有衣穿”，通过航运将物资及时送达战士手中。

      凭借交通优势，奉节共接纳内迁机关、学校23家，救助难民8万余人。同时，奉节征收军粮占四川全省的3.7%，为抗战提供了坚实的物资保障。这些数字背后，是奉节人民无私的奉献和伟大的牺牲精神。

      1939年6月28日，18架日军战机突袭奉节，投弹百余枚，古城瞬间沦为火海。此次“六二八大轰炸”给奉节带来了巨大的灾难，但轰炸没能摧毁民众的斗志，反而让更多人拿起了武器，加入到抗战的队伍中来。




      回望抗战岁月，奉节的航道、绞滩站、防御阵地，每一处交通节点都凝聚着军民的牺牲与坚守。如今瞿塘峡的纤夫石、沉入水下的抗战遗迹，仍诉说着那段用血肉守护运输线的历史。铭记这份“众志成城、不屈不挠”的交通抗战精神，既是缅怀先烈，更能为新时代传承“打不垮”的民族力量注入动力。

来源：奉节交通运输

握不住的沙沙

铭记历史 砥砺前行！